|
10 Mars 2012
L'annonce en 1955, de la construction d'un centre commercial par Henry Greenberg de Cavendish Gardens. Il sera ouvert en 1961. (Division des archives de la Ville de Longueuil).
Dans les années 1950, un nouveau mode de vie s’impose en Amérique du Nord, l’American way of life. L’automobile, le centre commercial et la banlieue sont au cœur de cette philosophie. En cela, le boulevard Taschereau fournit un exemple parfait de cette époque.
En moins de 40 ans, une dizaine de centres commerciaux se construisent sur la grande artère marchande de la Rive-Sud, dont voici une liste (non-exhaustive).
1957 : Centre commercial de Greenfield Park, adresse civique 3344, construit par les frères Bennett de Toronto, présentement le Bureau En Gros.
1958 : Le Fontainebleau, 322 rue Saint-Charles, angle Taschereau.
Septembre 1961: Towers Discount Store, 500 rue Auguste. Pour l’ouverture de la saison hivernale, le père Noël arrive en hélicoptère et participe à la parade. Towers devient ensuite Bonimart, puis Super Mercado, puis démoli en 2001 pour faire place au Home Depot.
Novembre 1961 : Centre Woodward Steinberg construit par Henry Greenberg de Cavendish Gardens.
Henry Greenberg (à droite) présente les plans de son centre commercial au maire de Greenfield Park, L. Galleti (au centre). (Division des archives de la Ville de Longueuil)
1965 : Place Greenfield Park, un centre entièrement recouvert, au 3514, a appartenu au groupe Ivanhoé jusqu’en 2002, l’actuel cinéma Guzzo.
1966 : Place Portobello, accueillait le magasin Woolco, agrandi en 1973, 1987, 1990 et 1991.
197? : Mail Carnaval, au 5000.
1972 : Galeries Taschereau, au 3856, transformé en 2002.
1975 : Mail Champlain, agrandi en 1987 par Ivanhoé.
1982 : Le Marché du village, au 7800.
La société immobilière Ivanhoé, fondée en 1952 par Sam Steinberg, a joué un rôle de premier plan dans le développement commercial du boulevard Taschereau. Aujourd’hui la propriété de la Caisse de dépôt et placement du Québec, Ivanhoé-Cambridge possède encore le Mail Champlain. (Hôpital général juif de Montréal)
L’implantation de ces nouveaux centres commerciaux et de l’accroissement démographique sur la Rive-Sud s’accompagne de problèmes associés généralement à la grande ville : congestion routière, accidents, pollution.
En juillet 1966, le journal L’Éveil réclamait du ministère de la Voirie, alors responsable de l’entretien des autoroutes provinciales, qu’il modifie la signalisation d’une intersection dangereuse du boulevard Taschereau. Au même endroit, six accidents avaient fait six blessés en trois jours.
La campagne avait cédé le pas à la vie de banlieue.
